1. F1赛车的轮胎寿命特别短

F1赛车用的轮胎设计非常极端，软胎在比赛中可能只能坚持15到20圈，硬胎则能跑40圈左右。相比普通汽车轮胎能跑几万公里，F1轮胎真是“用完即扔”。

2. F1的刹车系统堪称极限

一辆F1赛车从时速300公里刹停到只需要2.6秒，制动距离约55米。这要归功于碳纤维刹车盘，它能承受超过1000摄氏度的高温，普通汽车的刹车根本承受不了这样的条件。

3. 赛车手的体重很重要

为了追求最佳性能，每辆F1赛车的总重量必须在798公斤以上（包括车手）。一名车手体重多一公斤，可能导致赛车每圈慢0.02秒。所以许多车手的日常饮食和体重管理堪比运动员中的“极限模式”。

4. 赛车上的方向盘堪比高科技设备

一个F1方向盘上通常有超过20个按钮和旋钮，可以调整刹车平衡、油门模式、赛车参数等。每个方向盘造价超过5万美元，堪称一个小型电脑。

5. 一场比赛的燃油消耗量惊人

F1赛车的引擎效率非常高，但它们每100公里的燃油消耗量仍然达到45到50升。一场比赛下来，一辆赛车平均要用掉105公斤燃油，相当于一个普通汽车车主半个月的加油量。

6. 赛车的涂装重量也要“斤斤计较”

为了减轻重量，一辆F1赛车的涂装厚度通常不超过0.2毫米，总重量不超过1.5公斤。即使是多涂一层颜色，都可能影响赛车的性能。

7. 空气动力学测试非常复杂

每支F1车队每年要在风洞里进行超过100小时的测试，仅模型的制作就花费超过百万美元。为了减少空气阻力，赛车的每个部件都需要经过无数次精细调整。

8. 一辆F1赛车的寿命短暂但高效

F1引擎的使用寿命只有2500公里左右，这个距离只相当于一辆家用车跑的一个月。但在这期间，它的转速可以达到每分钟15000转，输出功率高达1000马力。

9. 轮胎的温度管理至关重要

F1轮胎的工作温度在90到120摄氏度之间。如果轮胎温度过低，抓地力会大幅下降；温度过高，轮胎可能迅速磨损甚至失效。每场比赛前，轮胎都会用加热毯提前加热。

10. 每场比赛背后都有一个庞大的团队

每支F1车队通常有600到1000名员工，其中负责赛车维护和现场支持的技师团队就有超过60人。仅一次进站换胎，4个轮胎由20名技师在2秒内完成更换，堪称“精密协作的奇迹”。